据外媒报道，现代汽车正为其2023年推出的基于E-GMP平台打造的电动SUV车型 IonIQ -7采购第三批电池，总价值25万亿韩元(约1485亿元)。
而由于订单量过大，现代将选择至少两家供应商合作完成此订单。据行业消息人士透露，三星SDI和SK Innovation在定价和产品质量方面都处于同等水平，竞争力相当，或成为最终的电池供应商。
如果三星SDI拿下了该笔订单，这将成为现代和三星SDI在动力电池领域的首次合作。此外，两公司还有望就自动驾驶汽车技术中的半导体领域进行合作。
2020年12月，现代汽车集团全球首发了电动化全球模块化平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform），在此前的8月，便已经推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”。
现代计划到2025年推出的44款电气化车型中，电动汽车占23款，其中涵盖有11款基于E-GMP的电动汽车专有车型，并要实现电气化产品全球年销量100万辆的目标。
现代表示，基于E-GMP平台，现代的新型电动车充电一次可行驶600公里（NEDC标准工况）。与此同时，使用800V充电系统设施，车辆14分钟内可从零充电至80%，即达到充电5分钟行驶100公里的水平。很大程度上解决了纯电动汽车目前的充电短板问题。
所有基于E-GMP平台研发的车辆，使用的电池组都进行了模块化和标准化的设计。该电池模块是由标准的软包电芯构成，与现代汽车集团现有电动汽车模块相比，零部件种类减少40%，零部件的总数减少60%，能量密度比原来提升了10%，整体重量更轻，可安装在车身底部。
作为承载着现代汽车集团未来数十款电动车型的专属平台，E-GMP平台通过模块化和标准化降低了整车开发复杂性，满足了客户与市场对电动汽车产品多样化的需求。
在此前已经敲定的两批采购中，SKI是现代E-GMP平台IonIQ -5车型的首批电池供应商，电池价值为10万亿韩元（约合人民币594亿元）；LG Energy Solution和宁德时代是第二批电池供应商，配套IonIQ -6车型，价值为16万亿韩元（约合人民币950亿元）。
综合上述计划，现代将为其E-GMP平台采购价值超3000亿元的动力电池，订单或主要由SKI、LG能源、宁德时代和三星SDI等少数几家电池企业瓜分。
据韩国SNE Research报道，根据2020年1至11月销量来看，在全球动力电池市场，LG Energy Solution以22.6%的市场份额排名第二；三星SDI以5.8%的市场份额排名第四；SK Innovation则占比5.5%的市场份额排名第五。
现代汽车作为韩国最大的汽车制造商，已经与SKI 和LG能源达成合作了，如若此次三星SDI被选中，意味着现代将与韩国三大主流电动车电池制造商建立强大联盟，不仅为上述企业未来动力电池营收和全球装机市场份额进一步增长提供保障，而且更是强强联合共同应对海外对手的激烈竞争。
目前包括宁德时代、LG能源、SKI等全球头部电池企业都在积极扩充产能，产能大扩张必然催生巨大锂电池原材料采购需求，上述企业早就开启氢氧化锂的大采购模式了。不仅如此，整车企业更是“绕过电池供应商”直接采购氢氧化锂，如特斯拉、宝马等，可想而知全球动力电池市场上下游将进入新的竞争阶段。
