10月5日，韩国市场调研公司SNE Research公布的数据显示，2020年1－8月，LG化学的全球电动汽车电池使用量为 15．9GWh，占同期电动汽车电池总量（64．7GWh）的 24．6％，市场占有率全球第一。
而我国的宁德时代，以15．5GWh（24．0％）位居第二。松下紧随其后，其份额为 12．4GWh（19．2％）。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亚迪等厂商。
在前三企业占据全球电池装机量超过60％市场份额的同时，锂电网注意到，第一的LG化学与第二的宁德时代之间，差距并不大，未来势必呈现反复“超车”的状态。
对LG化学而言，其最大的优势在于特斯拉的畅销以及欧洲新能源汽车的快速发展。相关人士分析，因为欧、美车企似乎更倾向于日韩电池供应商，通用、雷诺、戴姆勒、大众等企业都选择了LG化学。
比如，一组很有意思的数据显示，今年1－8月全球电动乘用车累计销量133．67万辆，同比升2％。国内销量累计51．66万辆，同比下降27％，欧洲市场累计销量达58．63万辆，同比增91％。特斯拉1－8月全球累计销售24．11万辆，同比增22％。
此外，LG化学近期曾宣称，其拥有价值150万亿韩元（合1250亿美元）的订单，这将使其在未来5年保持忙碌状态。
9月17日，LG化学宣布，公司决定分拆电池业务成立全资子公司。9月29日，有消息称，特斯拉计划购买LG Energy Solution高达10％的股份，后者是LG化学正计划分拆的电池业务。
对宁德时代而言，自7月以来，其已正式供货特斯拉，后期逐渐起量在意料之中；同样在7月，日本车企本田也被宁德时代揽入怀中；至8月，奔驰宣布将宁德时代确定为其电池领域的头部供应商，用来保障其下一代EQ产品的电池供应。
产能方面，宁德时代以非公开发行股票的方式，融资接近200亿人民币，用于湖西锂离子电池基地、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目等4个项目。
投资方面，8月，宁德时代发布公告称，拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额190．67亿元。
市场合作方面，在已占据我国动力电池市场份额半壁江山的背景下，近期，宁德时代进军换电市场，其与北汽福田、蔚来汽车、哪吒汽车等主机厂的合作已经展开。换电模式之下，按一辆车配套两套电池来计算，那么相关汽车对电池的需要就已经是翻倍。
从市场看，进入下半年，国内新能源形势逐渐向好，新能源汽车市场的持续复苏为宁德时代接下来的发展提供利好。
因此，对于LG化学和宁德时代两者仅不到1个百分点的差距，随着国内新能源市场的不断回暖，宁德时代的反超LG化学也并不会令人意外。
