对科技爱好者们来说,马斯克的名字早已经和乔布斯一样,成为“创新精神”的代名词了。尽管特斯拉受到了一定的争议,但他一手创立的SpaceX,却实打实地实现了火箭回收,并成功将宇航员送上太空。
现在,马斯克又一次用他的新规划吸引了众人的目光。那么,他到底说了什么呢?
9月22日,马斯克在“电池日”活动上透露,特斯拉未来“将发布一款售价仅 25000 美元的电动车”,折合下来,未来一辆特斯拉将只有17万左右,这比现在的Modle 3要便宜了整整十万块。
此外,新的电池技术将更为环保,也会拥有更长的续航时间。对于如此宏伟的未来规划,马斯克和他的特斯拉打算怎么实现呢?
一场“史无前例的”发布会
小黑知道特斯拉会在电池日搞出一系列大新闻,但令小黑万万没想到的是,特斯拉在电池日搞出的第一个大新闻,居然是发布会的举办方式。
在疫情的影响下,今年特斯拉的电池日,也就是2020年特斯拉股东大会,选择了用一种前所未见的方式举行:
到会的特斯拉股东们,在特斯拉加州佛利蒙特工厂的停车场中,坐在自己的特斯拉里,参加了整场电池日活动。
每到活动进行到高潮的时候,会场中听到的并不是掌声,而是一阵阵特斯拉的鸣笛声:这是今年电池日鼓掌的新方式。
连马斯克自己也被逗笑了:
“这里感觉好像是个汽车电影院。”
新的电池技术,突破在哪儿?
在这一次的电池日中,马斯克重点提到的,还是关于电池的问题。总结下来,有两点是重中之重:
无钴电池和无极耳电池。
钴是电池中的关键成分。当然,只是“关键成分”也没什么,毕竟锂也是电池中的关键成分。但钴的含量相当稀有,而且其开采过程往往伴随着侵犯人权的情况。因此,马斯克始终表示想要消除特斯拉电池中的钴。
早在2018年,马斯克就在社交媒体上表示,特斯拉的下一代电池将会不含钴。而在这次的电池日上,马斯克则直截了当地宣布将从“钴”车型转向“镍”车型,在未来的Cybertruck/Semi 车型中,特斯拉表示将使用100%镍支撑。
另外,特斯拉还发布了新的电池解决方案:命名为4680的无极耳电池。
极耳,也就是电池正负极的接触点。当然,并不是电池外部的铜片,而是电池内部的连接。但极耳的设计一方面会产生很多热能,另外也增加了电池的体积。因此,特斯拉的这一解决方案可以从三个方面改善电池的寿命和性能:
减小内阻以减少损耗、降低电流偏移以提高性能、降低热量以提高电池续航。
至于为什么无极耳电池要被命名为4680,是因为这个电池直径为46mm,高度则是80mm。这真是来自科技狂人的幽默感。
还有一件有趣的事情是,因为这个电池呈圆柱形,因此也被外界比喻为“饼干罐头”
根据特斯拉官方的说法,新的电池将提供过去电池5倍的能量密度,并提升16%的续航能力。另外,其成本也将减少一半。
年轻人的第一辆特斯拉真的要来了?
新的电池方案可以降低电池成本,对于主要成本就在电池的电动汽车来说,也就意味着整车成本的降低。
因此,在电池日上,马斯克宣布了另外一个大新闻:未来特斯拉将发布一款售价仅为25000美元的电动车。当然,这一点小黑在开头提到过,就不再多说。更值得一提的,是电池日中公布的160万公里续航电池。
这一数字并不是指单次充电可以行驶的距离,而是每块电池在更换之前可以使用的寿命。160万公里续航电池预计将把特斯拉电池每千瓦时的生产成本降到100美元以下。有专家称,马斯克的目标是“造一辆看起来像是人们能够终生使用的车。如果一块电池能行驶 160 万公里,那意味着它可以使用 76 年。”
如果真的能达到这个目标,估计特斯拉的售价又要再降10万了吧。
不过,要真正让特斯拉成为年轻人的第一辆车,还有不少的路要走。
4680电池预计将会在2022年才能量产,2．5万美元的特斯拉也就还得等上几年。至于160万公里续航电池么……人家只是有了一些技术突破而已。
尽管特斯拉最近时不时爆出一些负面新闻,但平心而论,真正让电动汽车成为一种主流选择的品牌还是特斯拉。
对小黑来说,特斯拉今年的电池日,相当于给国内电动汽车厂商一个新的提醒:研发更好的技术、造出更好的车,才是将品牌做大做强的惟一途径。
图源:官网、百度
