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比克电池樊文光博士:已布局更大尺寸的圆柱电芯

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-09-30 22:14:10   浏览次数:36
核心提示:2020年09月30日关于比克电池樊文光博士:已布局更大尺寸的圆柱电芯的最新消息:北京时间9月23日凌晨的特斯拉“电池日”,受到了行业的广泛关注。不出意外,特斯拉仍然坚持着圆柱的封装形式。国内圆柱电池技术领先者比克,是否已经在圆柱电池方面有前瞻性布局?9月22日


北京时间9月23日凌晨的特斯拉“电池日”,受到了行业的广泛关注。不出意外,特斯拉仍然坚持着圆柱的封装形式。

国内圆柱电池技术领先者比克,是否已经在圆柱电池方面有前瞻性布局?9月22日比克电池负责电芯研发的樊文光博士,参与了一场关于特斯拉电池日的直播活动,发表了一些比克的观点。

锂电网根据樊文光博士的分享,整理了比克电池的一些新动向。

01

改进与提升电池效率

特斯拉“电池日”的最大看点,是46800电池的推出。对46800电池的相关描述,马斯克用了较大的篇幅。

特斯拉的46800电池采用了激光雕刻无极耳技术制作,相较于当前使用的21700电池,能量增加了5倍、电力容量提升6倍。应用到特斯拉汽车后,可使得续航里程提高16%、每千瓦时成本降低14%。

这与比克电池樊文光博士的预测惊人地一致。樊文光博士曾称:“我认为此次特斯拉电池日最可能发布实现的技术是大电池+‘无极耳’。”

樊文光博士介绍,“无极耳”技术主要是为了提高圆柱电芯的能量密度,特斯拉可能会在18650、21700、和大方形电池之间找到一个新的平衡。为了提高能量密度,减少电芯数量和结构件数量,电池规格的不断扩大是动力电池发展的整体趋势。

樊文光博士指出,电池越来越大就可能会牺牲安全性能,就像鸡蛋不能装在几一个篮子里一样。但由于无极耳技术可有效增强功率特性及降低发热,在21700电芯装载高镍811的安全性能已经足够好的前提下,仍可以再加大单体电芯尺寸,推向一个新的能量密度与安全性皆兼顾的平衡点。

这相当于解释了特斯拉推出46800电池的原因。

比克电池方面,樊文光博士表示:“比克也在做同样的布局,生产更大尺寸的圆柱电芯。”

02

新技术应用的时间点

特斯拉并不是现在就生产46800电芯,而是计划两年后大规模生产。用马斯克的话来说就是,“前面有很明显的成功道路,但是要达到那里依然有大量工作要做。”

“任何一项技术,尤其是像电池这种高度工业化的技术,从实验室的概念状态走出来,到真正的去市场上铺开,这个进程四五年都已经是非常快的。”樊文光博士称,“哪怕是在现有的基础上进行再创新,包括验证和工艺的研发等,可能最快也要三四年的时间。”

樊文光博士说:“所以我认为,最有可能在2022年量产的是大电池+无极耳技术,之后2-3年后可能推出无钴单晶,而干电池和硅纳米线,四五年内量产的可能性是不大的。硅纳米线的原材料和生产加工很难,而干电池,听起来很有趣,但是实际上用工业化眼光来看,实现起来也是非常困难的。”

03

特斯拉汽车是否会降价

在汽车价格方面,马斯克称,大约在三年后,特斯拉有信心能制造出一款价格仅为2.5万美元(约合人民币17万元)的全自动驾驶汽车。目前特斯拉最便宜的车型Model3标准续航升级版起售价为37990美元(约合人民币25.7万元),这意味着三年后特斯拉入门车型还有34%的下降幅度。

樊文光博士指出,随着电池厂商进一步扩产和工艺的进一步成熟,电池成本是一定会缓步下降的,(新能源汽车)降价也是必然趋势。

此外,特斯拉还提及了电池回收以及高镍化等方面,在这些领域,比克电池也已经早有布局。例如,目前比克量产线下线21700高镍811电芯的最好数据,是2000周次以上循环(与特斯拉循环制式相似),保持率在88%;比克也一直在探索圆柱电芯全生命周期的应用等。

关于比克电池

比克电池于2001年在中国深圳成立,现已发展成为集锂离子电池、新能源汽车、电池回收梯次利用三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。

比克电池产品主要包括动力电池、数码电池、储能电池以及电池封装、电池解决方案等,主要应用于新能源汽车、智能终端产品及储能等领域。

比克电池在国产三元动力圆柱电池领域电池供应商中排名第一。

 
关键词: 特斯拉 新能源汽车 电池


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