随着9月22日特斯拉“电池日”的临近，无论是出于宣传的需要还是真的出现了泄露，近日一张特斯拉自主研发的新电芯图片，已经引起了市场热议。
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据悉，上面两张电芯照片，就是特斯拉内部研发的新电芯。有另外的消息来源也证实，这确实是特斯拉Roadrunner系统生产的电芯。
虽然特斯拉对该电芯的规格仍然保密，但是市场能够找到一些有该电芯相关的细节。
据了解，该款新电芯的直径是目前用于Model 3和Model Y车型的21700电芯的两倍。直径增加一倍则会让电芯的体积增加四倍，如果可以高效地利用新增加的体积，意味着新电芯就具有巨大的容量，同时外壳组件更少，每个电池组中单个电芯的成本也得以减少。
21700的直径增加2倍，会不会就是61700？市场预测称，该新电芯或命名为饼干盒（Biscuit Tin）。
在此之前，特斯拉已经将18650电芯替换为21700电芯。这一替换，已经得到电池单体容量提升35％、电池系统能量密度提升约20％、系统成本下降约9％、系统重量下降约10％的优势。
现在，特斯拉或许是尝到了增大圆柱电池的甜头，正在进行将圆柱电池继续加大的工作。
当然，如果这一“饼干盒”电池真的在“电池日”推出的话，关于新电池的内阻、极耳、散热性等关键数据，还需特斯拉解释。
锂电网将及时跟进报道，请拭目以待。
