当前位置: 锂电网 » 市场动态 » 客车新产品数量锐减,亿纬锂能的电池能量密度比较高

客车新产品数量锐减,亿纬锂能的电池能量密度比较高

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-09-03 12:00:31   浏览次数:28
核心提示:2020年09月03日关于客车新产品数量锐减,亿纬锂能的电池能量密度比较高的最新消息:电车汇消息:今年新能源客车市场不仅销量大幅下滑,车企在新产品布局上也收敛了很多。据电车汇统计,在6-8批新能源汽车推荐目录中,客车的新产品数量同比大幅降低,今年第6批目录中客车数量


电车汇消息:今年新能源客车市场不仅销量大幅下滑,车企在新产品布局上也收敛了很多。据电车汇统计,在6-8批新能源汽车推荐目录中,客车的新产品数量同比大幅降低,今年第6批目录中客车数量占新能源汽车新产品总量的21%、第7批占36%、第8批占31%,而去年同期,客车的产品数量是要占到了总数近一半。(本文节选自电车汇《新能源客车月度推荐目录及配套供应商分析报告》)

从新产品数量来看,8-10米和10米以上纯电动公交车公告数量较多,另有8款燃料电池车和18款6米以下车型(广西汽车集团6款,中通客车3款,厦门金旅和上汽大通各2款,安凯、成都客车、苏州金龙、中车时代和恒通客车各1款),及1款宇通插混车型(节油率)不达标。

从企业来看,各家车企申报的产品既有交集也各种侧重。宇通客车明显把重点放在了10米级以上的纯电动公交上,申报了多款车长在此范围内的产品,其他产品也有布局,但数量少很多,且未布局6米以上的车型。而中通、中车、金旅这三家车企产品类别很全,各车长级别的车型均有布局。$宇通客车(600066)

从续航分布来看,同级别车型续航里程差距较大,5.9米公交车续航分布在260km-400km;6-8米客车续航主要分布在300-500km区间;8-10米客车续航里程多在300-550km左右;10米以上客车续航里程多分布在350-650km区间;续航里程最高的是厦门金旅10.9米公交,搭载宁德时代磷酸铁锂电池,装电量为350kWh,续航730km。

在配套供应商方面,电池供应商里宁德时代是妥妥的龙头,60%的车型都配套了宁德时代电池,并且宁德时代的电池能量密度比较高,多数在157Wh/kg以上。另外,亿纬锂能为南京金龙10.5米公交配套的磷酸铁锂电池能量密度最高,已达164.5Wh/kg。$宁德时代(300750)$亿纬锂能(300014)

电机方面宇通客车、中车电动、厦门金龙、南京金龙等企业自供电机配套数量较多;东方电气、越博动力、鑫国动力等第三方供应商市场空间进一步缩小。

文章摘自 电车汇 20200902 发自北京

 
关键词: 金旅 纯电动 新能源汽车


[ 锂电网搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐图文
电池安全是道必答题,这些技术可能都是正确选项 大牛们眼中的500Wh/kg电池应该如何实现?
充电20分钟续航1小时仍在概念阶段 如何撬动无人机千亿美元市 钴价疯狂后一路暴跌 全球增产热潮后钴市命运如何?
推荐信息
点击排行

 
 
新能源网 | 锂电网 | 智能网 | 环保设备网 | 联系方式