“我们将不得不推迟（电池日）日期，否则出席率会非常低。也许分为两个部分：下个月的网络直播以及几个月后的面对面活动？”马斯克发推再次推迟特斯拉原定5月底举行的电池日活动到6月举行，并暗示甚至可能分为线上直播和线下面对面交流两部分进行。
来源：
而推迟原因居然归因于出席率，要知道，即便在新冠疫情影响下，美国德克萨斯州仍允许特斯拉开展200人的大型活动。
从2019年宣布以来，特斯拉的“电池日”活动一变再变，一拖再拖。马斯克曾表示，将在“动力总成和电池投资者日”带来Cybertruck皮卡的最后一次亮相，发布一些技术新进展，还计划介绍特斯拉在动力总成和电池技术方面的最新发展。
随后，马斯克又将此次活动称为“特斯拉4月公司演讲”，并表示将在纽约超级工厂举行。
时间来到4月，马斯克表示，即将举行的活动变为了“电池日”，只关注电池而不是动力总成。（猜测是动力总成技术未达到上市的成熟状态）。
在刚发布不久的特斯拉2020年第一季度财报中，马斯克确定了“电池日”的时间，将在“五月的第三周”举办，可能会在加利福尼亚或德克萨斯州，并称“我认为这将是特斯拉历史上最激动人心的日子之一。”
按照计划，特斯拉将在电池日中展示秘密的Roadrunner内部项目进展，其目标是使用特斯拉内部团队开发的技术自行生产电池，其中包括杰夫·戴恩（Jeff Dahn）领导的加拿大研究实验室的工作成果，以及最近通过收购麦克斯韦公司获得的新技术，实现大规模生产且成本低于每千瓦时100美元。
值得注意的是，近日，松下公司首席财务官表示，其美国合作伙伴特斯拉的电池需求十分旺盛，双方当前正在商谈扩建位于美国内华达州的合资电池工厂，目前该工厂已经实现了盈利。
5月18日，松下首席财务官Hirokazu Umeda在财报发布会议上表示：“我们看到了来自特斯拉的强劲需求。”这一需求超出了内华达工厂目前35 GWh的年产能。他还透露当前正在与特斯拉讨论扩大合资工厂的产能。
按照这放飞机的节奏，今年能看到特斯拉自主研发的电池吗？
