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再战充电桩——竞争升维后的困境与希冀

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-04-25 12:00:30   浏览次数:31
核心提示:2020年04月25日关于再战充电桩——竞争升维后的困境与希冀的最新消息:在新基建的风口下,充电桩行业再度升温,只是盈利难题依然待解,用户流量是好的解药吗?新基建风起,充电桩再涌热潮。就在一个多星期前,国家电网正式宣布将在18个省市同时开建126个充电桩



在新基建的风口下,充电桩行业再度升温,只是盈利难题依然待解,用户流量是好的解药吗?

新基建风起,充电桩再涌热潮。

就在一个多星期前,国家电网正式宣布将在18个省市同时开建126个充电桩项目,今年计划投资27亿元,新增7.8万个充电桩。

几乎同时,南方电网也推出大手笔规划,未来4年,南方电网将投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。

不难理解,两大电网加码充电桩是响应中央加快“新基建”的决策部署,积极发挥央企职能,以应对新冠疫情影响和经济下行压力。

而从企业经角度看,国网和南网无不是在为掘金充电桩背后的万亿蓝海布局。

作为新能源汽车产业的基础配套设施,充电桩的发展支撑着新能源汽车的规模化发展,而新能源汽车被看作拉动内需的核心产业之一。

充电桩同时具备能源属性和数字属性,融合通讯技术、数字技术、能源互联网技术,是用户流量和数据的巨大接口,是未来能源互联网的重要环节。

我国的充电桩建设发轫于2010年,国网最早涉足。而随着新能源汽车的放量,国内掀起充电桩发展热潮,涌现出特来电、星星充电、普天新能源、云快充、南网等大批玩家。

然而,疯狂跑马圈地之后,企业不得不面临盈利困境与高企的资金压力。行业拉开洗牌大幕,同时开始向互联网式的平台转型,掀起用户流量争夺战。坐拥流量优势的互联网大鳄,阿里和滴滴等也先后入局。

在新基建的风口下,充电桩行业争夺战再次升温,只是盈利难题依然待解,用户流量是好的解药吗?

第二次浪潮

疫情全面爆发前,在2020年中国电动汽车百人会论坛上,特来电董事长于德翔曾非常肯定地表示,充电行业的窗口期没有三年,可能到2021年底就关闭了。

如果没有疫情黑天鹅,于德翔的判断或许毫不为过。国内充电桩行业的格局已经日趋明朗。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2019年12月,在充电运营企业中,特来电、星星充电、国网位列前三,分别运营着14.8万根、12万根、9.58万根充电桩。

此外,运营数量超过1万根的还有云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网运营等,前8家占到9成市场。

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关键词: 新能源汽车 充电 行业


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