然而，用户流量是争夺V2G这片更广阔蓝海的基础。
V2G可以实现双向充放电，为电网提供柔性支撑，发挥削峰填谷作用。这样的情况下，新能源汽车反而成为车主收益工具。
“充电运营商联动用户和电网，是V2G商业模式的核心支撑，届时，运营商的盈利模式和整个利益链都将实现再造。”陈兵表示。他还指出，“到时候，可能消费者充电就免费了，而我们赚的是产业链的钱。”
清华四川能源互联网研究院李立理博士预测，到2030年，假如50％的车型具有V2G条件的话，储能潜力将超过4000KWh，远期5－6亿量保有量测算，V2G意味着万亿KWh级别的能量交易和千亿级金额交易。
然而，要到达汪洋大海，充电桩行业恐怕走得更加艰辛。滴滴和美团的发展是典型的互联网故事，运营模式＋资本加持，赢得最大用户流量，就能走到头部。
充电桩行业还担负着线下重资产的负担。充电桩行业横跨电力电子、能源、大数据等多个行业，而且技术在不断迭代。除网络化、平台化运作，还要夯实产品和技术根基。
此外，充电网络建设本身具有地产属性，拿地也是行业瓶颈。一位不愿具名的业内人士告诉「角马能源」，国网、特来电等推出合伙人计划，有很大部分原因是拿不到合规合理的建设用地。
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