动力电池作为新能源汽车核心零部件之一，其安全性能一直受到消费者关注。当前动力电池主要有三元锂和磷酸铁锂两大技术路线，其中三元锂电池应用最为广泛。
众所周知，虽然三元锂电池能量密度高，但其稳定性一直备受诟病，全球范围内多次出现着火，引发消费者对于新能源汽车可靠性的担忧。目前有不少车企都有意逐步将研发目光转投到磷酸铁锂电池上。
过去数年间比亚迪始终坚持两条腿走路，磷酸铁锂和三元锂共同作为动力电池主要方向。前不久，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪最新研发的新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”将于3月量产。
日前，比亚迪电池实验室对三元锂电池、普通的磷酸铁锂电池和最新研发的“刀片电池”进行了对比针刺实验。最终“刀片电池”大获全胜，实验结果显示“刀片电池”经过针刺也能保持在30-60℃之间。
什么是针刺实验？
根据2015版国标GB/T 31485-2015所规定，针刺实验就是将电池充满电，用直径为5-8mm的耐高温钢针，以（25±5）mm/s的速度，从垂直于电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在电池中，观察1小时，不起火、不爆炸才算合格。
对动力电池熟悉的朋友都因该知道，当钢针穿过电池内部，电池内部形成很多对短路通路，不光电池单元内部会发生短路，与短路电池并联的其他电池单元也会通过该短路点发生内短路。
此时，整个电池的电量都会经过短路点，大量的热量产生，电池温度急速上升，造成热失控，这就是针刺实验的失败所导致严重后果。
虽然说针刺实验在新能源车企比较常见，也是电动车上市前必须完成的检测项目，但愿意公开试验结果的不多，让这个实验一直成为“传说”。
从比亚迪公布的实验结果及图片来看，三元锂电池在受到针刺后反应十分激烈，甚至出现了起火和爆炸。而普通的磷酸铁锂电池在实验中也同样发生了热失控，壳体的高温把鸡蛋都剑煎熟了。
相较以上两种产品，“刀片电池”冷静了许多，不光没有发生热失控，同时温度一直保持在30-60℃，确实有点匪夷所思，安全性值得肯定。
据悉，比亚迪将于3月29日下午在深圳卫视举行刀片电池超级发布会，关于该电池的更多信息，我们将持续关注。
