从“北漂”到“肥家”，安徽人李斌在安徽合肥找到他的未来归属；从“找融资”到“被掘金”，出生5年的蔚来被投资人看到了它的闪光前景。
2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥，此次签约包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。消息刺激下2月25日美股盘前，蔚来暴涨近22%，而25日当天，江淮汽车也在消息出来后迅速涨停，报收5.35元，涨幅10.08%。
此外，江淮蔚来EC6量产项目也将同步启动。于2019年NIO Day首次亮相的蔚来EC6，是蔚来在合肥江淮蔚来工厂进行量产的第三款车型，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。李斌曾表示，这款车型将对标特斯拉Model Y。有意思的是，就在同一天外媒报道，特斯拉已开始向部分客户发送电子邮件，确定将于3月份向客户交付Model Y，这交付速度让人怀疑。届时，那么EC6有望提前交付么？
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据合肥当地媒体报道，蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6至8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。对此，有声音认为，蔚来或将参与江淮汽车的混改，以便2025年前在科创板上市。
“上海和北京，不适合新势力造车创业，门槛高、风险大。而如果在合肥与江淮新能源进行混改，可以方便获取政府融资资金支持以及生产资质，而且周边配套的产业链完善。”
李斌坦言，作为新造车势力，蔚来需要一直融资来支持研发和服务。因此，尽管高瓴资本和淡马锡控股相继减持蔚来的股票，但李斌和蔚来的融资一直没有停。
念念不忘，必有回响，2020年，蔚来迎来大好“钱景”。蔚来汽车已公告累计完成2亿美元的可转债融资，投资方分别为两家非附属的亚洲投资基金以及亚洲投资基金，都是纯粹的财务投资人。此外，蔚来汽车有新长期投资人进入——美国独立投资管理公司Baillie Gifford & Co.，蔚来最大的外部投资者。
近日，市场传闻吉利将斥资3亿美元入股蔚来。李斌在否认这一传闻的同时，也肯定了投资人看到蔚来的价值。
蔚来，我看好你的未来！
