继特斯拉首席执行官 马斯克（Elon Musk）在1月30日召开的2019年第四季度财报电话会议中透露宁德时代将成为其新的合作伙伴过后，宁德时代今天以公告形式予以证实，并介绍了更多双方合作细节信息。
根据公告显示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代与Tesla， Inc．已经签署《Production Pricing Agreement（China） 》（简称为“协议”），还需等待特斯拉（上海）有限公司签署。
根据协议，在有效供货期间内（2020年7月1日—2022年6月30日），特斯拉将根据自身需求以订单形式向宁德时代采购锂离子动力电池。协议并未对特斯拉的采购数量进行强制约束。也就是说，这份合作协议规模要等最终合作结束后，按照实际采购量进行结算得出。
随着宁德时代的加入，特斯拉目前的动力电池合作伙伴增加至三家：松下、LG、宁德时代。
根据外媒早前报道声称，当前松下与特斯拉的关系并不融洽。由于双方在产能、价格方面存在严重分歧。以至于双方关系有些僵。随着LG、宁德时代的加入，特斯拉在动力电池需求方面至少将不用受制于松下产能。
事实上，特斯拉选择宁德时代作为新的动力电池供应商并不奇怪。随着上海超级工厂当年建成投产并实现交付。高效率成为特斯拉上海工厂的代名词。按照特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢透露，国产特斯拉Model 3将在今年7月实现国产化率70－80％，年底整车零部件全部实现国产化。
从时间上来推算，能够供特斯拉选择的合作伙伴并不多。在国内动力电池领域，能够与日韩供应商抗衡的也就比亚迪和宁德时代两家。基于特斯拉与比亚迪在整车领域存在竞争关系，所以，特斯拉选择宁德时代也是正常的商业选择。更何况，宁德时代在国内的合作车企多达120家，装机量32．GWh，市占率达到50．58％。无论是从产能保障上，或还是动力电池技术储备方面都是最合适的选择。
当然，特斯拉与宁德时代的合作也并非完全没有问题。众所周知，特斯拉现在正在使用的是圆柱电池，而宁德时代则为方形。技术角度来看，双方中必须要有一方作出改变。从节省时间角度来看，特斯拉调整车辆来适配宁德时代动力电池的可能性较大。无论双方谁作出改变，从长远来看都将会达成一个双赢局面。
随着Model Y提前至今年3月量产交付，特斯拉今年全球实现50万辆的销量目标或将没有悬念。终端市场销量的大幅提升对供应商来说也意味着巨大的业绩增长空间。
事实上，双赢局面已经在资本市场有所体现。截至2月3日午盘，宁德时代逆势增长5．38％，每股增长至137．60元。美股特斯拉也以1．52％增幅收盘，市值高达1173亿美元。
