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孙逢春:新能源汽车万辆燃烧事故率0.9-1.2 辆/年

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-15 20:10:38   浏览次数:145
核心提示:2020年01月15日关于孙逢春:新能源汽车万辆燃烧事故率0.9-1.2 辆/年的最新消息:图为中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春作演讲“截止到2019年年底,新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理平台,有227家车辆企业的329万辆车的电池包数据,还包含了520万个电池包


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图为中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春作演讲

“截止到2019年年底,新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理平台,有227家车辆企业的329万辆车的电池包数据,还包含了520万个电池包。到目前为止,报废的车辆有127辆,电池梯次利用信息是87万条,入库的大概将近1万吨,已经处置了大概8600吨。”在1月10-12日举行的中国电动汽车百人会论坛上,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示。

孙逢春认为,乘用车是目前我国新能源汽车推广的主力,私家车也在快速增长,2019年比2018年同比增长了8.5%,乘用车接入到国家平台的总量也超过了78%。同时,各种新能源车辆的质量明显改善,乘用车的一级故障率降低了18%,三级故障率降低了14%,客车的一级故障率降低了23%,三级故障率降低了10.7%。

“超过400km续驶里程的车辆持续高位增长,每天行程超过400km的运行车辆的增长率比2018年同比增长了8倍。”孙逢春表示,用户选择新能源车的出行需求也越来越高。用户对新能源汽车的使用程度也越来越高,比2018年相比日均行程增长了42km,累计平均日行驶里程增长30.4%,这都是新能源汽车使用非常好的积极现象。

孙逢春还给出了公共充电场站数据:乘用车使用占比达到66%,私人乘用车达到了49%,公共充电桩私人乘用车使用率较2018年提高了7%。2019年充电场站的建设基本完善,63%的用户都可以在3km范围之内找到充电桩。“1km范围之内有公共充电站时,车辆的增长率是没有公共场站的3.5倍,3公里范围内是2.8倍,大家对充电的需求还是非常高的。” 孙逢春谈道。

针对目前电池的寿命衰减问题,孙逢春表示,公交客车管理得最好、衰减得最少。他举例说,现在有75%的公交车,15万公里行程之后,还能保持92%以上甚至95%电量。这表明电池技术水平已经非常好,15万公里之后衰减也就是5%。

谈到车辆安全事故,孙逢春介绍说,三元锂电池事故率占比最高达到89%。在充电过程、充满电之后静止状态是着火事故主要情形。“车辆燃烧的事故大多发生在高SOC状态,其中SOC在85%以上事故率占比达到57%,SOC为100%的占比是14%。”

孙逢春认为,虽然新能源汽车燃烧起来比较吓人,但是也应该冷静客观看待。“新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。他表示,现在基本上可以做到事故可发现、可预判、可处置。通过电压、温度、绝燃电阻等,可以判定车辆是不是有问题。通过历史大数据的比较,精度可以达到90%。

作者:上官云

 
关键词: 新能源汽车 车辆 故障率


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