UDDS是美国环境保护局(EPA)针对轻型车辆进行的强制性测试，代表了电动汽车一次充电可以走多远。
但是需要注意的是，UDDS仅用于认证目的，并不能反映车辆实际的续航里程。一般情况下，车辆的实际续航需要用UDDS的数字乘以0.7，这意味着Model Y的实际城市内续航大约为309英里（约497公里）。特斯拉在其网站上公布，Model Y高性能版的EPA工况巡航里程为280英里（约450公里）。如果Model Y的实际续航里程真的可以达到309英里，这会让它在续航方面几乎追平Model 3的续航，后者单次充电的续航为310英里。然而，虽然Model Y与Model 3共享75%的配件，但是由于SUV车型的重量高于轿车，这意味着如果特斯拉没有特意为Model Y寻找提升续航的方法，其续航一定会弱于Model 3。
在交付方面，特斯拉原本的计划是在2020年秋季交付第一批Model Y，但是之后他们将时间安排提前到了今年夏天。当然，业内也有人猜测Model Y的交付也有可能会早于这个时间。最近在美国各地也出现了越来越多的Model Y测试用原型车，似乎特斯拉已经做好了对该车型进行量产的准备。这些原型车或许也意味着，特斯拉即将在不久后向消费者提供Model Y，如果它比预期提前被推向市场，该车很有可能会受到巨大的欢迎，因为当前大多数消费者都倾向于购买体积更大的SUV车型，对于特斯拉来说，Model Y有可能为他们带来巨大的提振。
Model Y将在特斯拉位于费利蒙的工厂进行生产，但是该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前在上海举行的国产Model 3交付活动上也曾表示，该公司将在中国启动Model Y生产计划。此外，在特斯拉位于德国的超级工厂4完成建设并投产之后，这座工厂也将会开始生产Model Y车型。
对于纯电动跨界车市场，马斯克此前表达了极大的信心，他曾表示消费者对Model Y的需求，有可能会超过该公司所有其他车型的需求总和。Model Y预计将与其他品牌的高端SUV展开直接竞争，包括奥迪Q5、宝马X3和捷豹I-PACE等。此外，它还很有可能夺走部分平价SUV车型的市场份额，例如丰田的荣放和本田CR-V等。
价格方面，高性能版Mode Y的售价为6.1万美元，后轮驱动长续航版和双电机全轮驱动版的售价分别为4.8万美元和5.2万美元。
