电动列车
中国铁路最早的一次动力锂电池应用尝试应该追溯到2007年，当时仅仅是学术性研究，并未获得广泛关注。那时由上海铁科院率先实现锂电池轨道交通的装车，采用大量的笔记本电池电芯组成了一个简陋的系统装载在普通客车上。
2008年，由中国最早的动力锂电池厂家——星恒电源，组队成立铁道专用电池应用技术团队，并成功的在郑州铁路车辆段，青岛到新乡的一辆列车上，用磷酸铁锂电池包实现了装车试验，获得了成功，走出了动力锂电池包进入轨道交通的第一步。
电动客船
2018年11月14日，中船重工七O二所与七一二所在无锡顺利签约该300客位全电动客船建造合同，历经一年时间，于2019年12月3日，总部位于湖北武汉的中国船舶第七一二研究所在上海新国际会展中心上发布了300客位电动船“君旅”号，引领国内船舶绿色动力系统技术新潮流。
此次，七一二所发布的“君旅”号，是内河电动游船中的“大块头”。打破了目前已有的纯电动客船基本都是几十个座位的小型湖泊用游船规格。该船总长53.2米，总宽13.4米，设计有300个客座，由中船重工七O二所设计、中船重工七一二所提供新能源动力系统，在东方船艇靖江制造基地（南洋船舶）建造，建成后交付武汉轮渡公司运营。
电动汽车
汽车是返乡路途上极其重要的交通工具之一，随着近年电动汽车市场爆发，返乡路途中上也越来越多见电动汽车。众所周知，“里程焦虑”及“冬季衰减”一直是电动汽车的心头大患，那么开车返乡时我们该注意什么呢？
首先我们要了解所使用电动汽车的续航里程，规划好路线给电动汽车充足电，并且详细了解好行驶的路上是否有充电桩。如果旅程较长需要入住酒店，可以选择由充电桩的酒店入住。
电动火车
在锂电实现了水陆空应用之后，火车作为主要轨道运输交通工具之一，也实现“锂动力”。可能大家会质疑，火车不是采用柴油作为燃料吗？与锂电池有什么关系？
谁说内燃火车与锂电池没关系？
2019年中下旬，福特官方发布了一个宣传视频，展示了一辆纯电动F-150皮卡原型车拖动一列超过125万磅（约567吨）的火车车厢。
视频中，福特F-150总工程师Linda Zhang对纯电动F-150原型车进行了拖曳能力测试，纯电动F-150首先牵引10辆双层车厢前进，然后将42辆2019款F-150装入车厢，再次拉动该车厢，据福特称，该车厢总重量加起来约567吨。
也就是说，我们只需要拥有一辆纯电动F-150，就可以拖着火车车厢到处跑。
春节友情提示：
2020年春运从1月10日（腊月十六）开始，到2月18日（正月二十五）结束，共40天，节前15天，节后25天。其中，1月24日至30日为春节长假。1月19日、1月30日前后将出现返乡、返程高峰。春节“黄金周”七天速公路小型客车免费通行，自驾出行流量大，预计流量同比将有明显增长。各位虽归家心切，可也要注意行车安全哦！
