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长安汽车提供电池包 国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目并网

放大字体 缩小字体 发布日期:2019-11-29 12:01:31   浏览次数:40
核心提示:2019年11月29日关于长安汽车提供电池包 国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目并网的最新消息:日前,由江苏慧智能源工程技术创新研究院有限公司(以下简称“慧智研究院”)实施的南通积简美居360KW/2MWh梯次储能项目顺利全容量并网运行,该项目是国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储


日前,由江苏慧智能源工程技术创新研究院有限公司(以下简称“慧智研究院”)实施的南通积简美居360KW/2MWh梯次储能项目顺利全容量并网运行,该项目是国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目。

据悉,南通积简美居梯次储能项目配置360KW/2MWh梯次电池储能系统1套,采用45HC保温、耐腐、抗震、防水全开门式集装箱。该项目梯次电池包由长安汽车提供,每个电池包都需要充放电进行功能和容量检测,为此慧智研究院开发了一款自己的BMS和高压箱,可以根据电池包的不同应用场景设置不同的保护值。

同时,慧智研究院还联合西安精石科技,开发了集控链PCS,每个梯次电池包单独用一个DC/DC通道,独立控制运行,完善的控制策略,智能数据远程展示,使梯次电池效能能够得到最佳利用,最大限度发挥其经济效益。

该项目充分利用了锂电池优异的充放电深度、长久的循环寿命等特性,在谷期充满电,峰期以0kW-360kW功率放电来为企业削峰,除通过峰谷价差赚取收益之外,尽可能缓解企业出现超容情况来减免每月电费罚款,从而减少非生产性损耗。

众所周知,新能源汽车动力电池使用年限一般在3-5年左右,当电池容量降至75%左右,就要被淘汰。根据工信部数据,2018年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,到2020年动力电池退役量将达到24GWh。中国汽车技术研究中心有限公司的预测数据显示,2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨,而到2025年这一数字将飙升到35万吨。

事实上,梯次电池在储能领域的应用,已经具备了非常广阔的前景。合众新能源汽车副总裁兼合众汽车工程研究院院长彭庆丰表示,动力电池梯次利用,将成为新能源汽车后市场中非常有前景的业态。

据中国北方车辆研究所、国家863动力电池测试中心主任王子冬测算,对于梯次利用的锂离子电池系统,其使用成本约在每千瓦时1000元,如果循环寿命超过1000次,性价比就超过铅酸电池,“实际上循环寿命会超过3000次以上,因此动力电池的梯次利用具有很大的竞争力。”

据了解,南通积简美居360KW/2MWh梯次储能项目对进一步探索并实践验证梯次动力电池(三元锂电池)储能的可行性及相关技术,验证MWh级梯次储能的经济性,包括电池的衰减曲线,热管理等也有着重要的作用。

作者:司空雨来源:电池中国网

 
关键词: 新能源汽车 长安 梯次


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