据外媒报道，丰田首席技术官Shigeki Terashi在东京车展开幕前夕透露，该公司将在2020年奥运会期间推出一款固态电池汽车，从而展示其电池能力。
但是他表示，固态电池技术要等到下个十年中期才能实现大规模生产。固态电池技术可在体积更小、成本更低的电池包中实现更长的续航，而且充电速度也更快。他表示，当这项技术能够被运用在量产车中时，该公司将在其全部电动汽车产品中对此技术进行推广。
Terashi说到：“我们将生产一款搭载固态电池的汽车，并在2020年对外展示。但是固态电池的大规模生产将会稍晚才能实现。“他还强调称，在开发混合动力车型普锐斯的过程中，丰田累积了大量的电池开发经验。尽管这款配备了固态电池的车辆预计只是一辆原型车，但是它将会参与本届奥运会的开幕式或闭幕式，另外还会有12辆搭载锂电池的半自动驾驶汽车将在赛事期间投入使用。
这一计划让丰田依然站在固态电池技术的前沿，大众此前也谈论过类似的计划。与丰田有着多种合作关系的宝马此前表示，预计在2030年之前不会销售固态电池汽车。美国政府最近为通用发放了一笔资金，用于固态电池的研究工作。大众去年向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元，进行固态电池的开发。丰田、日产和本田此前也宣布将联手研究固态电池。
即将在本届奥运会上亮相的固态电池汽车，预计将会基于丰田研发的自动驾驶平台e-Palette。新版e-Palette预计将于今年的东京车展上亮相，丰田还将此平台提供给合作伙伴，用于展示各自的自动驾驶技术。
Terashi还证实，丰田希望在2023年底之前在欧洲销售首批基于电动汽车专用平台的车辆，其中包括三款电动汽车：基于现有平台的电动版雷克萨斯、以及将在2021年之前投产的电动本Proace和Proace City厢式货车。
