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能量密度低抗寒性差,为啥比亚迪还要用磷酸铁锂电池?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-15 10:01:01   浏览次数:78
核心提示:2019年10月15日关于能量密度低抗寒性差,为啥比亚迪还要用磷酸铁锂电池?的最新消息:电池对于车辆来说是车子的核心部件,关乎着车辆的用车安全和车辆的续航里程等,对于目前市面上的新能源电动汽车来说,大多数都是采用以三元锂电池,但是作为国内新能源汽车领头羊的比亚迪,大部


电池对于车辆来说是车子的核心部件,关乎着车辆的用车安全和车辆的续航里程等,对于目前市面上的新能源电动汽车来说,大多数都是采用以三元锂电池,但是作为国内新能源汽车领头羊的比亚迪,大部分车型则都采用的是磷酸铁锂电池,对于磷酸铁锂电池电池来说,其特色是不含钴等贵重元素,原料价格低且磷、铁等资源含量丰富,不会有原材料紧缺的问题;而且在高温与高热环境下的稳定性高,不足点就是电池的能量密度低抗寒性差。

为什么比亚迪还有用磷酸铁锂电池,出现这样的情况,首先还是需要从电池的安全性能去考虑的,对于电池来说,必须保证使用安全可靠、性能稳定和成本低廉的动力电池,而磷酸铁锂电池在成本上面来说,要低于三元锂电池的,由于磷酸铁锂电池无需贵重金属材料,所以比较生产成本要低,那么对于车辆的生产成本来说就可以得到控制。

其次对于磷酸铁锂电池来说,电池的热失控温度基本上在500度以上,而相比于三元锂电池要在300度左右,所以三元锂电池的热稳定性要低于磷酸铁锂电池,最后就是电池的使用寿命,相对于三元锂电池来说,磷酸铁锂电池的使用寿命要长于三元锂电池,根据三元锂电池的寿命来说,电池的循环寿命在2000次充放电循环后就会出现衰退,为磷酸铁电池则到3000次以上。

综合来说,虽然磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池,但是在使用成本上面和电池的使用寿命上面来说都要高,最终还是电池的成本要低。正极材料其实更为普遍,降低成本不说还不会占用太多的资源。

 
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