全国最大的加氢站母站坐落于上海金山化工区，其功能包括充电、加氢、充氢、维保等，可为鱼雷车、乘用车、公交车等多种车型提供加氢服务。据了解，该加氢站占地8000平方米，可储氢1800公斤，主要采用管道输送方式，设备全部为经过优化的二代产品。
目前，加氢母站走廊由上海驿蓝能源科技有限公司运营，未来将成为服务上海化工区氢燃料电池车辆和上海市其它加氢站的重要设施。
4月26日，中国电池联盟氢能产业调研团队走访了上海驿蓝能源科技有限公司股东——上海舜华新能源系统有限公司（以下简称“上海舜华”）。上海舜华成立于2004年，是从事氢能和分布式能源技术研发和推广的高新技术企业，也是国内领先的氢能系统整体解决方案供应商。其主营业务包括供氢系统及加氢设备研发销售、加氢站设计与工程技术服务、分布式能源动力装置的研发和系统集成等等。
在加氢站领域探索多年后，上海舜华摸索出更适合企业的建造运营模式，并将模式带入多地加氢站项目，包括上海安亭加氢站、上海世博加氢站、广州亚运会加氢站、大连加氢站、国鸿云浮加氢站、丰田常州加氢站 、佛山南海加氢站、安徽六安加氢站、神华如皋加氢站、上海化工区加氢站、武汉汉南加氢站、郊野公园加氢站、云浮罗定加氢站等。
据上海舜华总经理助理李冬梅向电池联盟透露，今年，公司计划在盐城、广州、无锡等地投建新的加氢站。位于上海的加氢站母站也将于6月5号开始投运。
此外，李冬梅还提到国内加氢站建设的难点——加氢站设备国产化程度较低。“加氢站设备核心零部件国产化是一个需要突破与验证的过程，未来设备国产化程度达到了，成本是会有明显的下降趋势的。但这需要时间和耐心，也需要企业不断地突破技术，突破自己。”李冬梅说。
据李冬梅介绍，上海舜华在加氢站设备上投入了大量的精力。现阶段，上海舜华已研发生产了国产化程度可达80％的二代加氢机，并在武汉、罗定等加氢站投入使用。
除此，瓶口阀方面也有所突破。据李冬梅透露，上海舜华自主研发的35Mpa瓶口阀预计今年6月出产300套左右，产品价格将低于日本进口价格。另一款70Mpa瓶口阀也已经研发成功，预计年底在样机试用。
