据电车汇了解，中车电动介入恒通客车之后，新的恒通客车，会将现有场地交还渝北区政府，并在璧山区兴建一个新的厂区，预计面积超过1000亩。
作为地方国资参股的企业，恒通客车与重庆公交系统属于一家人，而新入局者中车电动自然也能够近水楼台先得月。目前，中车电动已经与重庆公交就2019年总计1314台各类客车采购进行了广泛的技术交流，并于2019年8月携10米、12米两款插电式混合动力客车样车前往测试。
市场空间将进一步扩大
此前，无论是恒通客车还是中车电动，主要业务都是公交市场，但是中车恒通有望打破这一桎梏。有消息称，此次新成立的中车恒通公司，重庆交运集团将有可能参股，此举将助力中车全面进入旅游客运市场，而不再将市场聚焦在公交范畴。
伴随着旅游市场的不断发展，旅游客运客车市场的需求量也与日俱增，重庆交运集团作为重庆旅游客运客车市场的运营主体单位，未来很可能成为中车恒通新的业务增长点。
中车电动在新能源领域的商用车市场上有较强竞争力，电驱动系统目前已经为50多个厂家做配套。介于之前与部分川渝企业的业务沟通，中车电动此前都是将系统销售给对应客车厂，而并没有全面开放整车在西南地区的销售。现在技术储备和产能布局已经逐步完成，伴随着中车恒通项目的落地，将全面提速中车电动在西南地区的市场布局。
