（图片来源：特斯拉官网）
8月23日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税的公告》决定，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。除了宝马和奔驰以外，特斯拉和福特两大美国汽车制造商也会受到不小的影响。
LMC数据显示，2018年美国出口至中国的新车约有23万辆，其中宝马和奔驰分别占据33%和24%的比例，福特和特斯拉分别是20%和7%。此外，就各大汽车制造商在华总销量中美产汽车的比例而言，特斯拉在华出售的所有车辆均产于美国；宝马集团在华销量中11.6%的车辆产于美国；福特这一比例为7.9%，而FCA与戴姆勒分别为7.9%和7.8%。
根据预测，特斯拉2019年向中国进口车辆数量可翻一番，接近35000辆，增幅在所有汽车制造商中位居榜首。而福特今年出口至中国的车辆将减少33%。
特斯拉首席执行官Elon Musk一直抱怨中美贸易对美国公司不公平。去年10月，在公布第三季度营收时，特斯拉表示，与中国汽车制造商相比，特斯拉生产一辆完全相同汽车所需成本要高出55%至60%。
根据特斯拉的规划，特斯拉上海超级工厂3有望于今年年底投入生产，新建超级工厂将因地制宜，对在中国出售的Model 3以及未来的车型进行本地化改造。工厂计划最初阶段每周生产3000辆Model 3左右，到完全投入生产后每年生产50万辆汽车。新工厂的投产，将帮助公司缓解加征关税带来的影响。
在新工厂正式投产之前，特斯拉还有一种办法缓解关税带来的额外成本，即涨价。8月26日，有知情人士向媒体透露，特斯拉将于8月30日在中国涨价，涨幅根据车型在1%-5%左右，早于此前报道的9月份开始提价；如果中国恢复对美国进口汽车加征关税，该公司将考虑于12月份再次提高在华车辆价格。
对于中国征收25%关税带来的直接影响，福特不予置评，仅表示表示：“福特是美国组装车主要出口商，我们希望中美双方通过持续磋商，能够就贸易问题找到短期解决办法，齐心协力维护贸易平衡和公平对中美两大经济体而言是十分重要的。”然而，美国总统特朗普却发布推特命令“所有伟大的美国公司立即寻找在华经营的替代方案，包括从中国迁回美国并在美生产”，不知美国企业怎么看？
