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2022年第1批车辆公示:比亚迪加码混动车型,半固态或再增1款?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-01-11 16:04:48   浏览次数:24
核心提示:2022年01月11日关于2022年第1批车辆公示:比亚迪加码混动车型,半固态或再增1款?的最新消息:  1月7日,国家工业和信息化部公示了第352批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,这也是2022年第1批车辆公示。据电池中国了解,在本批次车型中,申报新能源汽车产品共239款


  1月7日,国家工业和信息化部公示了第352批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,这也是2022年第1批车辆公示。据电池中国了解,在本批次车型中,申报新能源汽车产品共239款,其中,新能源乘用车车型仅有29款,客车21款、专用车189款。

  乘用车方面,纯电动车型20款、插电式混合动力车型8款、甲醇混合动力车型1款。

  从新能源乘用车搭载的电池类型上看,磷酸铁锂电池车型16款、三元电池车型11款,2款车型未标明电池类型。

  乘用车电池供应商方面,其中比亚迪8款、宁德时代5款(含上汽时代)、蜂巢能源1款。不过,另有15款车型未标注电芯厂家。但结合动力系统来看,包括欣旺达、赣锋锂电、苏州宇量等企业也有电池配套车型申报。

  从车企角度来看,比亚迪申报了8款车型,两款比亚迪·汉纯电动版本、1款纯电动比亚迪e9,其余5款均为插电式混合动力车型(汉DM-i、唐DM-i),电池类型均为磷酸铁锂,这表明比亚迪在插电式混合动力车型上近乎全面转向磷酸铁锂。其余车企大多只申请了1款或2款车型。

  值得注意的是,凯迪拉克纯电动版本也出现在本批次中,采用的电池为三元电池,电池供应商信息并未披露,车型为SUV。据悉,此次上汽通用申报的凯迪拉克车型在2021年广州车展上已经亮相,并在去年11月开启预售,首发车型“后驱长续航豪华版”预售价格43.97万元,车辆的CLTC续航里程将达650km。

  此外,东风旗下的高端新能源品牌——岚图的第二款车型:岚图梦想家,也进入本批次公告中。该款车型仍为增程动力版本,电池为东风时代的三元锂电池

  另外,在本批次中东风小康、北京汽车、江苏吉麦新能源、领途汽车等各申报了1款微型车。其中,赣锋锂电为东风小康风光MINI配套的是三元电池。

  此前,电池中国在赣锋锂电调研时获悉,其为纯电动乘用车配套的三元电池均为半固态电池,根据其规划,将不会为乘用车提供液态三元电池,推测其此次为东风小康风光MINI EV微型车配套的也可能是半固态电池(混合固液电解质锂电池)。

  这也意味着赣锋锂电已经为第二款车型配套固态电池(在第351批公告中,东风汽车申报的一款纯电动轿车E70搭载了混合固液电解质锂电池,由江西赣锋锂电科技有限公司供应)。

  微型车中,吉麦新能源、领途汽车等微型车配套的均为磷酸铁锂电池,苏州宇量为北京汽车配套的电池信息不明。

  自2020年7月上汽通用五菱推出宏光MINI EV以来,该车在中国乃至全球市场一骑绝尘,连续16个月稳居中国新能源汽车销量冠军,且还有多个月份登顶全球新能源汽车销量冠军。宏光MINI EV的成功也吸引了一大批追随者,据行业机构统计,包括上汽、东风小康、奇瑞、欧拉,长安、零跑、雷丁等车企均推出了相关车型。

  相关车型借助新能源汽车下乡活动,也出现不少成功者,如上汽的科莱威月销量突破了9000辆,奇瑞eQ也超过了7000辆的月销量。

  微型车的亮眼数据也表明这一车型有着庞大的市场,相关电池企业凭借其产品的配套,电池装机量也有不错的表现。不过,随着这一市场愈发拥挤,且能获得的积分在不断压缩,另外还有不少两轮、三轮车企尝试进入,预计这一市场竞争也会更加激烈。

  需要指出的是,今年第352批次是2022年首批公示车型,但是多家车企在新车型申报上并无太大动作,主要还是原有公告车型参数变动的“新款”。

以下为第352批次公示乘用车及配套电池信息

2022年首批公示车型:比亚迪加码混动车型 半固态或再增1款?

                     来源:电池中国网

 
关键词: 新能源汽车 混合动力 新能源


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