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2025年混动销量突破1000万台?丰田汽车会卖出100万辆?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-01-10 16:03:15   浏览次数:80
核心提示:2022年01月10日关于2025年混动销量突破1000万台?丰田汽车会卖出100万辆?的最新消息:4年之后的2025年,我们会真正直面“混动新技术之年”,面对750万台的未来蓝海,显然丰田已经做好了准备。2019年,有人定义2020年会是中国汽车市场EV元年,当时来看,可以是质


4年之后的2025年,我们会真正直面“混动新技术之年”,面对750万台的未来蓝海,显然丰田已经做好了准备。

2019年,有人定义2020年会是中国汽车市场EV元年,当时来看,可以是质疑的。不过,即便有着全球疫情/芯片荒等种种因素的影响,最终你我依然会发现,EV真的来了,以迅猛之势在改变世界。

同理,在2020年也有很多人将2021年定义为中国汽车市场混动技术发力大战的元年,如今,也被现实所验证。

整个2021年,我们见证了一系列车企在不断推出相应的迭代混动技术。全球汽车市场位列首位的丰田,在中国市场不断列装自己的新技术/新车型,包括雷克萨斯+丰田品牌的混动技术车型数量,在中国已超过20款。而中国品牌们,比亚迪/吉利/长城/广汽传祺/奇瑞/长安等,也分别在2021年投放了至少1款搭载混动技术的新车型。韩系品牌,也在跟上相应的市场趋势。

究其根本,很好理解。人类社会的本质是创新与进步,谁能让人感受到更好的体验创新,谁就能被定义为优秀的新技术,而新技术逐步替代传统技术,属于必然规律。

2025年,混动销量突破1000万台?

而之所以混动技术会在2021年的中国汽车市场里完成极快的发展,还有另一层主要原因。汽车产业向来与全球的政策绑定非常深度,在碳中和/碳达峰为终极目标的当下时代里,混动显然是充满活力的新风口。

2020年10月,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,中国未来15年汽车产业的发展走向何处,方向和目标均已明确。节能汽车带来的混合动力,在之中成为重中之重。

到2035年时,节能汽车与新能源汽车销量将分别占50%,汽车产业完成电气化转型,传统动力乘用车将全部转化为混合动力。按其节奏,2025年混合动力在非纯电动汽车中的占比为50%以上,2030年混合动力在非纯电动汽车中的占比为75%以上,到2035年达到100%。

至于这背后体现的,正是先进技术对已有技术的平替,如智能手机对传统手机的替代那样,而绝非省油这种最基础的点。

相比传统燃油车,对能源的利用率提升=更高效;电气化加入对环境的友好度提升=更环保;拥有新体验的同时所付出的经济+可持续成本进一步降低=更节能。

更重要的一点是,这不是政策+行业急着加速推动进步的初步局面,消费市场对其产生的兴趣以及热情,让混动生出了极强的冲击力和竞争力。2020年,我国混合动力乘用车销量突破40万台,约为41.4万辆,在疫情中进一步同比增长40%。

而这一市场中,以全球混动能力最强的丰田汽车为例,一汽丰田在2020年混动产品入华15周年之际,销量已超过37万辆;而根据广汽丰田的2021年1-11月销量,双擎混动车型累计销量15.5万台,在总销量中占比21%,相当于每卖出5台车中,就有一台HEV油电混动版本;进口引入的雷克萨斯,同样在混动版本销量上取得了高增长与豪华车市场里的最高份额;据统计,目前在中国,丰田双擎车型累计销量已经突破150万台。

结合混动汽车市场头部企业的表现,再结合消费者对于混动的欢迎程度(即便在2020年,抛开受新冠疫情影响最大的2-3月份,2020年月均增速接近20%,为17%),我们能够看到路线2.0的目标大概率可以提前实现。

而如果以这样的增速,按中国汽车市场年销量3000万台基盘进行测算,到2025年,占所有份额25%以上的HEV技术车型销量750万台已经近在眼前,甚至于因为消费者逐步享受到先进技术的利好,这一数字可能会进一步上涨,甚至无限逼近1000万台。

 

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