华为新发布的汽车AITO问界M5据称颇受消费者欢迎，3天时间已有2000个客户下定，似乎这款车型较之前的塞力斯SF5更受欢迎，似乎华为将承担起狙击特斯拉的重任。
华为和小康合作的上一款车型塞力斯SF5开发预订之后，一个月就获得了6000辆订单；相比之下这次的问界M5只花了3天时间就获得2000辆订单，无疑显示出问界M5更受消费者欢迎。
问界M5如此受欢迎的原因在于这是华为深入介入的一款车型，华为除了继续提供三电技术之外，还负责了汽车的设计，提供了华为音响、鸿蒙系统等，后期的销售也几乎由华为负责，它计划到今年底前将有1000家零售店销售汽车，覆盖一二线城市，可以说问界M5除了制造之外，其他都由华为包了。
华为在手机市场建立了强大的品牌号召力，华为手机占有国内手机市场近五成的市场份额，这是国内手机市场继诺基亚之后第二家取得超过四成市场份额的手机企业；在全球市场，华为手机也是国产手机品牌当中第一家夺下全球第一的国产手机品牌。
强大的品牌号召力，让华为进入汽车市场就备受消费者关注，问界M5作为华为深度介入的车型如此受欢迎也就在情理之中。
在国内新能源汽车市场，特斯拉已成为领头羊，在20万以上价位，特斯拉高居第一，model Y更在20万以上价位击败了同档次所有车型，显示出特斯拉在国内汽车市场的强大竞争力。
面对特斯拉的猛烈攻势，国产汽车企业也试图狙击特斯拉，不过目前为止国产汽车企业的销量主要来自于20万以下的价位，部分销量靠前的车型更是低至3万元，即是说国产汽车企业狙击特斯拉主要还是靠价格战。
这些国产汽车企业之所以无法在高端市场与特斯拉竞争，在于它们缺乏自己的核心技术，特别是三电、芯片、自动驾驶技术方面远远落后于特斯拉，同时这些汽车企业也缺乏面向消费者的广告营销能力，而特斯拉创始人马斯克可是营销高手。
相比之下，华为进入汽车市场可谓筹谋良久，早早就开始研发汽车技术，业界笑称如今的华为只要自建汽车工厂就可以自行生产汽车，在自动驾驶技术方面，华为强调它的自动驾驶技术比特斯拉更安全，因为它引入了备受业内认可的激光雷达，依靠激光雷达技术可以更有效的确保行车安全。
如今问界M5仅花了3天时间就获得了2000辆订单，月订单可望达到2万辆，这将成为国产新能源汽车当中第一款定价超过20万首次突破2万辆的车型，直追特斯拉的model Y，足可见华为的实力，狙击model Y除问界M5，谁可替代？
