［ 说好的信任呢？］
前几天威马汽车创始人沈晖才说“传统油车时代回不去了”，从12月20日到23日短短4天之内，威马电动车就发生了三起自燃事故。
也是前不久，蔚来汽车创始人李斌说“充电焦虑基本都是汽油车用户操电动车的心”，央视日前便报道了北方电动车充电难、车主半夜起床抢充电桩的异象。
这两年来新能源汽车大爆发而好不容易让消费者产生的信任感，随着寒冬来临和自燃频发而迅速下降。
都快2022年了，新能源汽车渗透率距离20％大关也仅剩一步之遥，电动车信任危机何时才能消除？
威马电动车4天三连烧
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在我们的固有印象中，炎热的夏天是电动车起火自燃的多发季节，但近日却在4天之内连续发生三起自燃事故。
12月20日凌晨4时左右，郑州市碧云路，一辆正在充电站充电的电动车突然起火，被烧剩空壳。
才过了两天，12月22日早上7时多，三亚市吉阳区海螺一路，又一辆电动车突然起火，被烧得只剩车架。
12月23日凌晨3时许，海南海口市刚峰路，一辆停靠路边的电动车突然起火，火灾还殃及停放在后面的轿车，两辆车都被烧得面目全非，连同旁边的建筑墙体也被熏黑。
这三起电动车自燃事件有一个共同点，那就是经过车辆悬挂的车标、轮廓以及外观设计辨认，涉事车辆都是威马EX5，这一点也得到了威马车主的确认。目前，这三起事故的原因正进一步调查中，而威马方面尚未做出回应。
三起自燃事故都是同一个品牌同一款车型，这绝非巧合。事实上，威马汽车去年就曾在一个多月内连烧了四次。
2020年9月23日，温州一辆威马EX5在街头发生自燃；10月5日开始，福建两台威马出租车连续发生自燃，随后当地暂停了该车型的运营；10月27日，北京一辆威马电动汽车在停止状态下自燃。
事后，威马汽车表示事故是由电池质量引起，因电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，存在起火隐患。为此，威马还针对这一缺陷召回了1282辆威马EX5和威马EX6车型。
一年多过去，威马EX5又连续发生3起自燃事故，不管原因是什么，都让公众再次把视线聚焦在电动车的安全上。
虽然新能源汽车自燃率并不高，2020年以来年化火灾事故率是万分之0．26，但随着新能源汽车的普及，电动车自燃问题仍然不断冲击消费者脆弱的神经。
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