500万辆，是诸多权威机构、人士对2022年中国新能源汽车销量的预测，包括中汽协、中国科学院院士欧阳明高，以及很多券商分析师。
在2022电观大会上，大会演讲嘉宾、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长、中海电动董事长李金勇对这一预测表示认同。据他分析，高端智能电动车和A00级智能电动车将分走最大份额，年销量均有望达到150万－200万辆。
也有嘉宾认为，明年500万辆的销量恐难实现，但400万辆以上没有问题。同时，嘉宾们都认同，中国的汽车消费者对智能汽车的接受度和期望值远高于其他国家，智能化水平提高和成本下降，是中国新能源汽车销量继续走高的关键。
另外，易车研究院院长周丽君从中国人口演变的角度指出，应该抓住中年化、女性化、单身化和老龄化的机会。
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500万辆，高端车和A00占8成
从新能源汽车推广初期至今，各级别车型的市占率变化很大。特别是A00级电动车和以B级和C级为主的高端电动车。
其中，A00级电动车市占率在2017年达到顶峰的53％，其后大跌至30％以下。从2020年开始，随着宏光MINI EV等微型纯电动的热销，A00级市场开始攀升。今年1－9月，A00级电动车的市占率回升至28％。
资料来源：李金勇演讲PPT
高端电动车方面，2018年之前，中国消费者的选择范围相当小。但蔚来等新造车企业的出现和特斯拉入华，以及其他合资和自主品牌高端车型的推出，使得中大型电动车的市场快速打开。今年1－9月，B级和C级新能源汽车的市占率达到历史最高的34％。
李金勇分析，随着智能座舱和自动驾驶的实现，以及相关硬件成本的不断下降，2022年，这两类新能源汽车的市占率还将继续提升。
首先，以特斯拉、蔚来、理想、比亚迪（部分车型）等为代表的高端智能电动汽车，明年的产量有望达到150万辆－200万辆，继续挤占BBA等传统燃油高端车型的市场份额。其中，特斯拉的产量可能高达65万辆，强力推出和宣传ID．系列车型的大众产量或将达到14万辆。
2022年高端智能电动车产量预测
资料来源：李金勇演讲PPT
同时，李金勇预测，2022年A00级电动车的产销量也和高端电动车相当，有望达到150万辆－200万辆。
他强调，在智能座舱的加持下，A00级电动车与传统的微型燃油乘用车有本质差别，在消费者看来，是新品类、新时尚的代表，而不是低端车的概念。再加上使用成本低，智能座舱武装下的A00汽车将率先取代同级别燃油车。
电观大会嘉宾，哪吒汽车商贸公司总裁周江也认同，大众化市场并不是“低价低智”市场，市场真正欠缺的是“平价高智”的智能电动产品。哪吒汽车旗下的主力车型，哪吒V正是一款A00级纯电动。
李金勇补充，2022年，芯片供不应求也有可能导致车企产能向高端车型倾斜，影响A00级车型的产量。如果芯片供应充足，A00级智能电动车的销量将势不可挡。
除了高端车型和A00级车型，插混车型有油耗低、无续航焦虑的优势，再加上智能汽车的赋能，2022年，插混车辆将大幅增长。李金勇预测，插混车明年的产销量有望达到120万辆，远高于2021年50万辆的水平，带动更多自主品牌继续向上。
另外，据李金勇分析，2022年新能源汽车的对公消费销量大约30万辆－40万辆，商用车市场也有大约30万辆－40万辆。
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